他高中毕业,从快递员变成老板,拿5亿开公司,却因为5毛钱被痛骂

时间:2022-01-05来源:栏目:互联网

*** 次数:210000 已用完,请联系开发者***2016年4月,一名顺丰快递员在北京富贵园和往常一样骑着三轮车来来回回送快递,结果不小心和小区内一辆现代轿车剐上了。 车主气愤地从车上...

*** 次数:210000 已用完,请联系开发者***

2016年4月,一名顺丰快递员在北京富贵园和往常一样骑着三轮车来来回回送快递,结果不小心和小区内一辆现代轿车剐上了。

车主气愤地从车上冲下来,不由分说对着顺丰小哥又骂又打,前前后后扇了顺丰小哥6个耳光。

随着视频在网上发酵,顺丰老总王卫气愤地在朋友圈表态:“如果这事我不追究到底,我不再配做顺丰总裁!”

事后被打小哥被安抚、打人者受到惩罚,顺丰在公众心目中关爱员工的形象一下子光芒万丈。

2017年2月,顺丰在深交所敲钟上市。眼尖的人发现仪式上和王卫站在一起的正是那位被打的快递小哥。

一时间王卫护犊的“霸道总裁”形象呼之欲出,顺丰的公众形象更是好到了前所未有的地步。

而在此之前,另外一个顺丰小哥也因为得到王卫的看好和关照,甚至实现了从一线快递员到公司CEO的逆袭。

这个人就是丰巢快递柜的创办者――徐育斌。

高中毕业当快递员

1981年出生在广东梅州的徐育斌,父母都是普通农民。对学习兴趣缺缺的他高中读完没有考上大学,便直接去了广州打工。

不到20岁的年纪,学历也不高,能做的都是些技术含量不高的散工。做了一段时间,技术上没啥长进也没赚到多少钱,听说深圳机会更多便收拾好简单的行李继续南下。

没背景没人脉、选择不多的徐育斌看到顺丰在招人,便去应聘当起了快递小哥。

不同于今天的智能化,十多年前的顺丰收件派件对人工依赖很高。手写快递单、拿本子记下地址和手机号…一天下来送不了太多件。

如果不小心弄丢了快递,一单赔下来更是几天都白干。

不过对比起在广州打散工的日子,徐育斌对这份快递员的工作表现得十分上心。

把每一单的地址和手机号都认认真真地抄写好,每一个包裹都耐心地打包好。不会偷懒耍滑,每个包裹都准时准点地送到客户手上,从早到晚不停能送好几十件单。

因为态度好、做事靠谱,客户评价对他一直不错。很快,徐育斌就做到了片区业绩第一。

紧接着,他被调往顺丰大区做了顺丰的总仓管,成为了一名基层管理人员。在仓管位置上做了一段时间,因为表现出色,徐育斌接连晋升,从仓管提拔为运营主任。

这一路上升的职业轨迹,让徐育斌对快递公司内部运营的流程熟悉了个遍,按这条路线发展下去,他或许能够在顺丰内部继续一步步上升,负责好一系列管理的工作。

只是一次意外的培训开启了他事业的新方向,在日后像一艘火箭般把他送上了打工生涯的顶峰。

出国培训发现新商机

2009年,因为工作表现优异,徐育斌的名字被写进了顺丰的骨干培养名单上,同年他得到了一次去韩国快递公司学习的机会。

虽然当时的顺丰已经是国内快递行业的龙头企业,但是在进到韩国快递公司的时候,徐育斌还是大受震撼。

随身带着一本厚厚的笔记本参观的徐育斌想努力记下每一处值得学习的地方,而整个过程都让他感慨连连。

当徐育斌一行人进到韩国的物流仓储中心时,他发现自己简直像刘姥姥进了大观园。

对比起国内物流业“基本靠手”的操作,当时的韩国已经实现了高度自动化。从快递的转运到内部的管理基本都靠电脑操作,效率对比中国国内要高上百倍。

“那时候的我非常吃惊”徐育斌回忆起当年说道,“包括打包,他们也是用的全自动化的机器封箱,每一个都有独立的编码不至于混淆。

然后这些箱子就被传送到一楼,一楼的那些工人又开着叉车将他们整齐地送到架子上。那是一个非常高效而且自动化的过程,差距真的很大。”

如果说这只是让徐育斌意识到国内外的流程差距,那么后来在DHL(敦豪)的见闻则真正开启了他的新世界。

在了解到DHL每天人均能处理120个包裹时,徐育斌产生了强烈的好奇心。

“我们那时候一天处理到7、80个包裹,已经算是非常高的业绩了。”徐育斌说。

“我发现正是因为DHL的柜子与学校、机构合作,作为收派快递的载体大大提高了效率,而这个正是快递柜的雏形。”

这种看起来像国内超市储物柜的快递柜,可以重复存取包裹,一台快递柜一次处理几十个包裹不在话下。

此时在快递行业浸润多年的徐育斌敏感地意识到,这排小小的柜子很可能是一个改变行业的机会。如果把同样的快递柜模式引进国内,那快递行业的效率将会得到突飞猛进的提升!

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