王卫的第4个IPO,有点不“顺风”

时间:2021-12-18来源:栏目:互联网

作者|石编辑|徐明辉来源|成为头条新闻不久前,2021胡润百富榜发布。“大自然的搬运工”钟以3900亿元的身家,将自己抬上了“中国首富”的宝座;说“顺丰快递不开心”的王先生这次...

作者|石

编辑|徐明辉

来源|成为头条新闻

不久前,2021胡润百富榜发布。

“大自然的搬运工”钟以3900亿元的身家,将自己抬上了“中国首富”的宝座;说“顺丰快递不开心”的王先生这次跌到了第10位,比去年低了6位。

对王伟来说,财富可能只是一串数字,排名只是一个坐成排的把戏。曾几何时,王伟信誓旦旦地表示,SF不能为了钱上市。

但就是这样一个逃避资本的人。今年,他一口气把两家公司送上了资本舞台。还收购了一家上市的国际大型物流公司。

12月14日,顺丰城(9699.HK)在港交所上市,成为继顺丰控股(002352)之后王伟持股的第四家上市公司。深圳)、顺丰信托(2191.HK)和嘉里物流(0636。香港)。

虽然被授予“第三方即时送达第一股”称号,但上市首日,顺丰快递在同城并不顺利,股价一度跌破发行价10%以上。截至目前,顺丰城已连续两个交易日浮绿。

一方面是投资者对二级市场不看好,另一方面是实时配送领域所剩市场份额不多(美团配送、阿里饿了么、JD.COM达达占比均在75%以上)。面对沉重的压力,得到资本“输血”的魏,搭顺风车了吗?

-1-

顺丰快不快,苏最有发言权。

作为今年体育界最漂亮的男生,苏在东京奥运会男子100米半决赛中以9秒83的成绩创造了亚洲纪录,被戏称为“亚洲飞人”。

和其他体育明星一样,苏在走红后代言也纷至沓来,包括招商银行、小米、七匹狼、健力宝等.当然也包括顺丰快递。

品牌和代言人总是注重契合度。很明显,快递和冲刺是可以互相激发的,两者都讲究“快而不破”。

与其他即时交付赛道上的“种子选手”相比,SF在同城起步并不算早,但却是跑得最快的选手之一。

2014年左右,Flash和达达成立。次年,美团配送和蜂鸟快递上线。

2016年,随着新零售概念升温,同城配送迎来爆发期。同年,ZJS饿了就推出“即时匹配”;邮政推出“全市范围”限时快递;童渊启动“闪电行动”;菜鸟wrap宣布在北京开设同城配送。

也是在这一年,顺丰快递成立同城快递业务部,开始孵化即送项目。

一年后,“顺丰快递”上线,王伟将业务范围扩大到五环路以外。一些二线城市和一些下沉市场也在顺丰快递的名单上。2018年6月,顺丰快递开始向消费者推出C端服务,随后在2019年3月,“同城顺丰快递”品牌正式独立运营。

作为顺丰快递孵化的同城快递品牌,顺丰快递也受到“爸爸”的悉心呵护。

得益于顺丰快递“最后一公里”的同城快递和配送服务支持,2018-2020年,顺丰快递同城订单从8亿增加到7.6亿,复合年增长率超过200%。

再加上新零售行业的整体繁荣,顺丰快递的收入近年来增长迅速。2018年至2020年,顺丰同城营收分别为9.9亿元、21亿元、48亿元。今年前5个月,其营收突破30亿元,同比增长113%。

目前,顺丰的同城业务已覆盖本地餐饮、同城零售、近场电商、近场服务四大场景。

具体来说,本地餐饮主要包括餐饮;同城零售主要涉及生鲜、医药、甜品等日常消费品。近场电商以鞋类、服装、箱包、美妆、数字3C等电商渗透率较高的品类为主。近场服务提供取送货物、帮助购买、帮助排队等服务。

招股书显示,截至今年5月底,顺丰同城业务已覆盖1000个城市,注册商户53万,注册用户1.26亿,是苏微博粉丝数的25倍。

-2-

虽然顺丰快递在同一个城市有一种“飞行感”,相比其

2012年,王伟信誓旦旦地说:“上市无非是收钱,为企业发展获取资金。顺丰也缺钱,但顺丰不能为了钱上市,也不会上市。”

谁不会射嘴,打脸就难看了。

看到竞争对手都去资本市场赚钱,SF坐不住了。2017年,顺丰通过太丁新材料以433亿元的市值走向a股市场。

“一个人,一个公司,如何与资本和产业竞争?”王老板说了所有的好话。

今年年初,王老板经营如虎添翼。首先,5月,他推动了顺丰信托在港交所上市。今年10月,他通过全资子公司完成了对香港上市公司嘉里物流的收购。12月,顺丰城又去港交所敲门。

想想当初“上市无非是赚钱”的豪言壮语,所以.王老板要赚钱?

一个事实是,即使我们依靠顺丰快递,订单量和收入也翻了一番,但顺丰快递仍然无法实现盈利。

2018年至2020年,顺丰分别亏损3.28亿元、4.7亿元和7.58亿元,亏损持续扩大。今年前5个月,顺丰同城净亏损达到3.53亿元,同比增长64%。

招股书中提到的持续亏损原因之一与人工成本高有关,具体包括人工外包成本、与雇佣骑手相关的员工福利支出等。

据了解,截至今年5月底,顺丰在同城注册骑手280万人。2018-2020年,其劳务外包成本和员工福利支出为1。

1.98亿元、23.77亿元、49.21亿元。

人力成本连续三年占到营业成本的97%以上。

这也是快递行业普遍存在的现象。拿在同城配送领域深耕多年的达达来说,同样没能解决盈利难题。今年前三季度,达达集团净亏损18.93亿元,骑手酬劳及激励成本居高不下。

“在同城配送领域,最重要的还是规模效应,包括市场规模、订单量、收入规模、解决方案的能力。”一位专业人士指出,想要配送更多的订单,就需要海量的骑手。

同城配送本质上属于劳动密集型行业,骑手成本居高不下,也成了这个行业的通病。

-3-

“做到行业第一!”在2019年顺丰同城独立运营品牌发布会上,CEO孙海金立下flag。

只是,两年过去了,顺丰同城并没有成为本地生活即时物流首选服务商。它的竞争对手美团配送和蜂鸟占据超60%的市场。

按顺丰同城2021年前5个月的日均单粗略计算,其市占率仅为4.3%。

比起美团专送、蜂鸟专送以餐饮外卖起家,达达在零售快消方面实力不俗,顺丰同城的最大优势,可能就是其作为第三方物流服务提供商的定位。

作为第三方平台,线下商超、社区电商等缺乏运力的商流服务平台更愿意把订单交给顺丰同城配送,借此减少对中心化平台的依赖。

不过,没有稳定的订单来源,也导致顺丰同城的订单量起伏比较大。

况且,随着新零售新消费的发展,同城即时配送领域俨然一片红海。

2018年7月,美团上线“美团闪购”,借助美团外卖的配送网络,发展线下新零售业务,聚焦非餐饮外的即时配送;2019年5月,“美团配送”品牌上线,对外开放配送平台,共享配送运力。

2019年6月,饿了么旗下即时物流平台蜂鸟独立,配送服务拓展到更多行业和领域。2020年3月,阿里全资收购“点我达”,也开始提供同城配送服务。

而打C端的闪送、UU跑腿目前风头正盛。闪送今年3月完成1.25亿美元融资,UU跑腿主攻新一线及二三线城市,目前已完成5轮融资......

这是一个僧多肉少赛道,为争夺市场份额,持续烧钱在所难免。

从发量来看,仍在亏钱的王老板似乎并不焦虑,但从顺丰同城上市当天的发言来看,王老板也不见得会像以前一样佛系:“我不只会寄望团队,我也会参与进来,跟团队一起共同努力。”

投资者暂时不愿为王老板的事业买单不要紧,好好吃饭,忘掉今天,也许明天开盘,就有人付款了呢?

1.本站部分来源于互联网用户自主整合上传,如有侵权,请联系我们删除;

2.文章内容并不代表本站的观点或立场,如有关于文章内容,版权或其它问题请联系删除;

3.本文地址:https://www.jiatu888.com/hlw/86692.html

最新文章

网站介绍

本站部分内容收集于互联网,如有侵犯贵司(个人)版权,请联系本站删除。

Copyright@2018-2021 www.jiatu888.com 嘉图网 All Rights Reserved 粤ICP备20051635号 网站地图 tag列表

嘉图网